Peugeot 308: AdBlue (BlueHDi)

PEUGEOT heeft ervoor gekozen om zijn auto's met dieselmotor te voorzien van een systeem waarbij het roetfilter (FAP) wordt gecombineerd met een SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) voor de nabehandeling van de uitlaatgassen zonder dat de prestaties afnemen of het brandstofverbruik toeneemt, om het milieu zo min mogelijk te belasten en om aan de Euro 6-norm te voldoen.

SCR-systeem

Met behulp van een vloeistof die AdBlue wordt genoemd en ureum bevat, kan een katalysator tot 85% van de stikstofoxide (NOx) omzetten in stikstof en water (deze stoffen zijn niet schadelijk voor de gezondheid en het milieu).

De AdBlue bevindt zich in een specifiek reservoir van ongeveer 15 liter.

Met deze inhoud kan de auto ongeveer 6.500 km rijden, waarbij uw rijstijl ook een grote invloed op deze afstand heeft.

Wanneer u met de resterende hoeveelheid nog maximaal ongeveer 2.400 km kunt rijden totdat het reservoir helemaal leeg is en de auto niet meer kan worden gestart, wordt er een waarschuwingssysteem geactiveerd.

Zie de betreffende delen voor meer informatie over de waarschuwings- en controlelampjes en bijbehorende waarschuwingen of de lampjes.

Wanneer het AdBlue-reservoir leeg is, voorkomt een wettelijk verplichte startblokkeringssysteem dat de motor opnieuw wordt gestart.

Als het SCR-systeem niet goed werkt, stoot de auto te veel schadelijke stoffen uit, waardoor hij niet meer aan de Euro 6-emissienorm voldoet.

Wanneer er een storing in het SCR-systeem wordt geconstateerd, is het essentieel om contact op te nemen met een PEUGEOT-dealer of gekwalificeerde werkplaats. Na 1.100 km wordt er automatisch een voorziening geactiveerd die voorkomt dat de motor kan starten.

In beide gevallen geeft een actieradiusindicator aan hoever u nog kunt rijden voordat de auto wordt stilgezet.

Bevriezing van AdBlue

AdBlue bevriest bij temperaturen lager dan ongeveer -11 ºC.

Het SCR-systeem is voorzien van een verwarmingssysteem voor het AdBlue-reservoir waardoor u ook in zeer koude omstandigheden kunt blijven rijden.

Verkrijgbaarheid van AdBlue

Het is raadzaam om zo snel mogelijk AdBlue bij te vullen zodra de eerste waarschuwing wordt gegeven dat het minimumniveau is bereikt.

Voor een goede werking van het SCR-systeem:

- Gebruik alleen AdBlue-vloeistof die aan de norm ISO 22241 voldoet.

- Als AdBlue niet in de originele verpakking wordt bewaard, verliest het zijn zuiverheid.

- Verdun AdBlue nooit met water.

AdBlue is verkrijgbaar bij een PEUGEOT-dealer of een gekwalificeerde werkplaats, maar ook bij tankstations met AdBlue-pompen die speciaal voor personenauto's zijn bedoeld.

Voorschriften voor opslag

AdBlue bevriest bij temperaturen lager dan ongeveer -11 ºC en verliest zijn kwaliteit bij temperaturen vanaf +25 ºC. We raden u aan om flacons koel en buiten direct zonlicht te bewaren.

Onder deze omstandigheden is de vloeistof ten minste één jaar houdbaar.

Als de vloeistof bevroren is geweest, kan deze weer worden gebruikt nadat deze bij kamertemperatuur volledig is ontdooid.

Bewaar flacons met AdBlue nooit in uw auto.

Gebruiksvoorschriften

AdBlue is een oplossing op ureumbasis. Deze vloeistof is niet ontvlambaar, kleurloos en geurloos (indien de vloeistof koel wordt bewaard).

Als de vloeistof in contact komt met de huid, moet u de huid wassen met kraanwater en zeep. Als de vloeistof in de ogen komt, spoel de ogen dan onmiddellijk en grondig gedurende ten minste 15 minuten met kraanwater of met een oogspoelmiddel.

Raadpleeg een arts bij een blijvend branderig gevoel of blijvende irritatie.

Als AdBlue wordt ingeslikt, spoel de mond dan met schoon water en drink vervolgens een ruime hoeveelheid water.

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een hoge omgevingstemperatuur) kan het risico van het vrijkomen van ammoniakdampen niet worden uitgesloten: adem deze niet in. Dampen met ammoniak werken irriterend op de slijmvliezen (ogen, neus en keel).

Bewaar AdBlue buiten het bereik van kinderen, in de originele flacon.

Procedure

Controleer voordat u gaat bijvullen of de auto op een vlakke en horizontale ondergrond staat.

Controleer 's winters of de omgevingstemperatuur van de auto hoger is dan -11 ºC. Als het kouder is, bevriest de AdBlue waardoor u het niet in het reservoir kunt gieten. Laat de auto enkele uren op een warmere plaats staan en vul vervolgens het reservoir bij.

Giet nooit AdBlue in de tank voor diesel.

Als er AdBlue op de carrosserie of op een andere plaats is gemorst, spoel deze dan onmiddellijk weg met koud water of veeg het weg met een vochtige doek.

Gekristalliseerde vloeistof moet worden verwijderd met een spons en warm water.

Belangrijk: als u AdBlue hebt bijgevuld nadat het reservoir leeg is geraakt, dient u ongeveer 5 minuten te wachten voordat u het contact aanzet, zonder het bestuurdersportier te openen, de auto te ontgrendelen en de elektronische sleutel in het interieur te houden.

Zet vervolgens het contact aan en start na 10 seconden wachten de motor.

► Druk op de toets "START/STOP" om de motor af te zetten.

► Draai de blauwe dop van de AdBlue-tank linksom en verwijder de dop.

► Met een verpakking AdBlue: controleer eerst de uiterste houdbaarheidsdatum en lees daarna zorgvuldig de instructies op het etiket voordat u de inhoud van de verpakking in het AdBlue-reservoir van de auto giet.

► Bij een AdBlue-pomp: steek het vulpistool in de vulpijp en blijf tanken totdat het vulpistool afslaat.

Om te voorkomen dat u het AdBlue- reservoir met te veel vloeistof vult:

- Vul 10 tot 13 liter bij met behulp van AdBlue-verpakkingen.

- Stop met bijvullen als het vulpistool voor het eerst afslaat als u bij een tankstation tankt.

Het systeem kan alleen hoeveelheden van 5 liter AdBlue of meer bij tussentijds vullen registreren.

Als het AdBlue-reservoir helemaal leeg is, wat wordt bevestigd met de melding "Vul AdBlue bij: Starten niet mogelijk", dan moet u minimaal 10 liter bijvullen.

De bijvuldetectie is mogelijk niet meteen zichtbaar na het toevoegen. Soms moet de auto enkele minuten rijden voordat de getankte hoeveelheid wordt gedetecteerd.