Peugeot 308: Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)

Het elektronische stabiliteitsprogramma omvat de volgende systemen:

- Antiblokkeersysteem (ABS) en elektronische remdrukregelaar (EBD).

- Noodremassistentie (BAS).

- Post Collision Safety Brake (PCSB).

- Antispinregeling (ASR).

- Dynamische stabiliteitsregeling (DSC).

- Aanhangerstabiliteitscontrole (TSM).

• Antiblokkeersysteem (ABS) / elektronische remdrukregelaar (EBD)
• Antispinregeling (ASR) / Dynamische stabiliteitscontrole (DSC)
• Aanhangerstabiliteitscontrole (TSA)

Antiblokkeersysteem (ABS) / elektronische remdrukregelaar (EBD)

Deze systemen verbeteren de stabiliteit en het rijgedrag van de auto tijdens het remmen en zorgen ervoor dat u de auto beter onder controle hebt in bochten, vooral op slechte of natte wegen.

Het ABS voorkomt dat de wielen bij een noodstop blokkeren.

De elektronische remdrukregelaar (EBD) regelt de remdruk op elk afzonderlijk wiel.

► Wanneer er in een noodgeval moet worden geremd, trap het pedaal dan stevig in en houd die druk vast.

Als het ABS ingrijpt, kunt u trillingen in het rempedaal voelen; dit is normaal.

  Als dit waarschuwingslampje blijft branden, duidt dit op een storing in het ABS.

De auto kan normaal remmen. Rijd voorzichtig en met een matige snelheid.

Laat het systeem door een PEUGEOT-dealer of door een gekwalificeerde werkplaats controleren.

Als dit waarschuwingslampje samen met de waarschuwingslampjes STOP en ABS gaat branden, in combinatie met een melding en een geluidssignaal, dan is er een storing in de EBD.

Zet de auto stil.

Zet het voertuig zo snel mogelijk stil op een veilige plaats en zet het contact af.

Neem contact op met een PEUGEOT-dealer of een gekwalificeerde werkplaats.

Wanneer de wielen (banden en velgen) moeten worden vervangen, zorg er dan voor dat er wielen worden gemonteerd die voor uw auto zijn goedgekeurd.

Na een aanrijding

Laat het systeem door een PEUGEOT-dealer of door een gekwalificeerde werkplaats controleren.

Noodremassistentie (BAS)

Dit systeem beperkt de afstand bij een noodstop door de remdruk te optimaliseren.

Het wordt geactiveerd in verhouding tot de snelheid waarmee het rempedaal wordt ingedrukt. Het systeem zorgt er dan voor dat de benodigde bedieningskracht minder wordt en dat de effectiviteit van het remmen wordt vergroot.

Post Collision Safety Brake (PCSB)

Als er een ongeval wordt waargenomen, remt de auto automatisch af na de aanrijding. Dit systeem beperkt de kans op verdere aanrijdingen als de bestuurder niet reageert.

Het systeem werkt niet als de auto de remfunctie na een aanrijding niet automatisch kan activeren of uitvoeren, wat kan gebeuren bij zeer ernstige aanrijdingen of in andere specifieke aanrijdingsscenario's.

De automatische remfunctie kan worden omzeild door het rem- of gaspedaal in te trappen.

Werkingsvoorwaarden

Het systeem werkt als er aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

- Airbags of pyrotechnische gordelspanners zijn door de aanrijding geactiveerd.

- Remsystemen en elektrische functies blijven continu in werking tijdens en na een aanrijding.

- De bestuurder heeft het rempedaal of gaspedaal niet ingetrapt.

Storing

Bij een storing gaat een van deze waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel branden, in combinatie met het waarschuwingslampje voor service, een melding en een geluidssignaal.

Laat het systeem door een PEUGEOT-dealer of door een gekwalificeerde werkplaats controleren.

Antispinregeling (ASR) / Dynamische stabiliteitscontrole (DSC)

De antispinregeling (of tractieregeling) optimaliseert de tractie door het motorkoppel te regelen en de remmen van de aangedreven wielen te bedienen om te voorkomen dat een of meerdere wielen gaan spinnen. Bovendien verbetert dit systeem de koersstabiliteit van de auto.

Als er een verschil is tussen de koers van de auto en de door de bestuurder gewenste koers, grijpt de dynamische stabiliteitsregeling automatisch in op het motorkoppel en remt een of meerdere wielen af zodat de auto weer de juiste koers volgt, in zoverre dit binnen de natuurkundige wetten mogelijk is.

Deze systemen worden automatisch geactiveerd zodra de motor wordt gestart.

Deze systemen worden geactiveerd bij een probleem met de grip of de koers van de auto (het waarschuwingslampje knippert op het instrumentenpaneel).

Uitschakelen / weer inschakelen

In uitzonderlijke omstandigheden (bijvoorbeeld als de auto vastzit in de modder of sneeuw, of als de auto in mul zand rijdt) kan het nuttig zijn om de DSC- / ASR-systemen uit te schakelen zodat de wielen kunnen spinnen en weer grip krijgen.

Schakel het systeem weer in zodra er weer voldoende grip is.

Het ASR-systeem is uitgeschakeld / ingeschakeld in de toepassing ADAS op het touchscreen.

Het uit- / inschakelen van het ASR-systeem wordt bevestigd door het branden / doven van het controlelampje op het instrumentenpaneel en een melding.

Het ASR-systeem wordt automatisch weer ingeschakeld telkens als het contact wordt aangezet of als er een snelheid van meer dan 50 km/h wordt bereikt Bij een snelheid lager dan 50 km/h moet handmatig opnieuw worden ingeschakeld.

Storing

Bij een storing gaat dit waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden, in combinatie met een melding en een geluidssignaal.

Laat het systeem door een PEUGEOT-dealer of door een gekwalificeerde werkplaats controleren.

ASR/DSC

Deze systemen zorgen voor meer veiligheid tijdens het rijden. Dat betekent echter niet dat de bestuurder meer risico's mag nemen of hard mag rijden.

In situaties die tot gladheid kunnen leiden (regen, sneeuw, ijzel) wordt de kans dat de wielen hun grip verliezen groter. Het is voor uw veiligheid dus van het grootste belang dat de systemen altijd zijn ingeschakeld, zeker als de omstandigheden gevaarlijker worden.

Deze systemen kunnen alleen goed werken als de aanbevelingen van de fabrikant met betrekking tot de wielen (banden en velgen), onderdelen van het remsysteem en elektronische onderdelen, en de montageprocedures die door een PEUGEOT-dealer worden toegepast worden gevolgd.

We raden het gebruik van winter- of all seasonbanden aan om ervoor te zorgen dat deze systemen ook onder winterse omstandigheden goed blijven werken. Alle vier de wielen moeten worden voorzien van banden die zijn goedgekeurd voor uw auto.

Alle bandenspecificaties staan op de banden- / laksticker vermeld. Zie het betreffende hoofdstuk voor meer informatie over de identificatie.

Aanhangerstabiliteitscontrole (TSA)

Bij het trekken van een aanhanger vermindert dit systeem de kans op slingeren van de auto en de aanhanger.

Werking

Het systeem wordt automatisch ingeschakeld als het contact wordt aangezet.

Het elektronische stabiliteitssysteem (ESC) moet storingsvrij zijn.

De rijsnelheid moet tussen 60 en 160 km/h liggen.

Als het systeem detecteert dat de aanhanger slingert, worden de remmen ingeschakeld om de aanhanger te stabiliseren en wordt indien nodig het motorvermogen verlaagd om de snelheid van de auto te verlagen (dit waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel gaat knipperen en de remlichten gaan branden).

Zie voor meer informatie over gewichten en aanhangergewichten het deel Technische gegevens en aanhangergewichten of het kentekenbewijs van uw auto.

Zie het betreffende hoofdstuk voor meer informatie over veilig rijden met een trekhaak.

Storing

Bij een storing gaat dit waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden, in combinatie met een melding en een geluidssignaal.

Verlaag de snelheid en rijd voorzichtig wanneer u verder wilt rijden met de aanhanger.

Laat het systeem door een PEUGEOT-dealer of door een gekwalificeerde werkplaats controleren.

Het stabiliteitscontrolesysteem voor de aanhanger biedt extra veiligheid onder normale rijomstandigheden, wanneer de aanbevelingen voor gebruik van aanhangers en de geldende wetgeving in uw land in acht worden genomen. Dit moet de bestuurder niet aanmoedigen om extra risico's te nemen, zoals op een onjuiste manier een aanhanger gebruiken (bijvoorbeeld met te veel belasting, een te hoge kogeldruk, versleten banden, banden met een lage bandenspanning of een defect remsysteem) of te snel rijden.

In bepaalde gevallen neemt het systeem niet waar dat de aanhanger gaat slingeren, vooral met een lichte aanhanger.

Wanneer u op een glad of slecht wegdek rijdt, kan het systeem niet voorkomen dat de aanhanger slingert.